9月21日，四航局珠海城際項目首臺施工盾構機“珠機一號”始發(fā)，標志著項目建設正式進入區(qū)間盾構施工的全新階段，對加快項目建設具有重大的里程碑意義。四航局副總經理羅寬榮，項目業(yè)主、監(jiān)理及珠海城際項目公司主要領導出席始發(fā)儀式。

承擔此次盾構始發(fā)任務的“珠機一號”盾構機，為直徑8.8米的土壓平衡式盾構機，施工范圍為1#井—灣仔北站盾構及灣仔北—灣仔站，長度為2620米，需長距離下穿南灣南路，計劃每天以向前6米的速度掘進。期間，盾構機將穿越砂層地質、孤石、軟硬不均地層，存在不良地質條件下開倉換刀難點，施工安全風險高。

自2014年1月開工以來，四航局珠海城際項目確定了“開工即趕工”的思路，將盾構施工作為各項工作的重中之重，拼搶結構施工，克服了征地拆遷、管線遷改及場地移交等諸多困難，為盾構施工創(chuàng)造有利條件。

目前，珠海城際項目除珠海站未具備施工條件，灣仔北站正在進行圍護結構施工外，其余5個地下車站圍護結構已基本完成，正在進行車站的主體施工；前山特大橋下部結構已完成58.3%，上部結構開始連續(xù)梁施工；橫琴隧道礦山法隧道已開始掘進施工。

下一步，珠海城際項目將不斷加強監(jiān)控量測，嚴格控制盾構機在掘進過程中出現沉降現象，做好各類應急預案，圓滿完成各項施工任務。